OpenAI usa IA na engenharia e no design de hardware físico
“Conforme expandimos nossa colaboração com a OpenAI para engenharia e design, estamos descobrindo maneiras práticas de a IA acelerar a fabricação e nos manter competitivos nas pistas”, afirmou Chris Simmons, diretor de desempenho da Chip Ganassi Racing.
Engenheiros humanos ainda precisam auditar cada detalhe do cálculo. A equipe analisa com lupa a precisão de cada linha e a viabilidade dos cortes: “A precisão é tudo nas corridas. Ao testar as capacidades de engenharia da OpenAI diretamente contra nossos fluxos de trabalho reais, estamos vendo onde os modelos já economizam tempo e onde eles ainda precisam evoluir”, explicou Simmons.
A parceria transbordou dos boxes para o guarda-roupa dos fãs. Como uma curiosidade da aproximação entre o Vale do Silício e as pistas, a OpenAI também licenciou sua marca em bonés, jaquetas e uniformes da equipe e do piloto espanhol Álex Palou, estampando o logotipo da dona do ChatGPT em roupas esportivas.
Testes com a Mazda: cortando o vento
Para quem não entende de carro, o vento na estrada atua como uma barreira. Quando o carro acelera, o ar bate de frente e cria uma resistência chamada tecnicamente de arrasto aerodinâmico. Quanto mais suavemente o vento desliza pela lataria, mais rápido o veículo anda e menos combustível ou bateria ele gasta.
