F1: GP da Espanha
Mas ninguém perdeu tanto quanto Lando Norris, que tinha 6s de vantagem para Antonelli e, quando o VSC foi acionado, já tinha passado da entrada dos boxes. Então ele viu o piloto da Mercedes, Verstappen e George Russell aproveitarem a neutralização para fazerem a troca de pneus. Quando o líder entrou, a corrida voltou para bandeira verde. Para piorar, foi uma troca lenta, em 7s, e Norris voltou em quinto.
O inglês herdou a quarta posição quando Russell fez sua segunda parada. A Mercedes tinha aproveitado o VSC para fazer a primeira parada, mesmo com o vice-líder do campeonato estando com os pneus duros. Ele trocou pelos médios, que não aguentariam até o final da corrida, daí a necessidade do segundo pitstop.
Leclerc e Bortoleto esperam por SC, que não vem
Tendo largado com o pneu duro, Leclerc tomou a liderança por não ter feito o pitstop no VSC, seguido por Antonelli e Verstappen, que iriam até o final sem parar mais.
Ou seja, para ter qualquer chance de vitória, o piloto da Ferrari precisaria de um Safety Car Virtual ou normal, para economizar tempo na parada, assim como seus rivais fizeram.
Outros pilotos que largaram com os duros estavam na mesma situação: Lawson, Piastri (que passou a corrida toda com a asa dianteira quebrada após tocar Russell na largada), Gasly e Bortoleto.
